Оптовые поставки моторного масла Mitasu

Какое масло лучше зимой | Японское масло Mitasu в России

Зима в средней полосе России и в северных регионах – время неприятностей для автомобилистов. Запуск двигателя – настоящая проблема, которая может возникнуть в том числе и из-за неправильно подобранного масла. Мы поможем Вам разобраться в свойствах моторных масел и расскажем, какое масло лучше выбрать зимой

«Неправильное» моторное масло на холоде может загустеть настолько, что растекается по всем элементам мотора тяжелее и дольше по времени. В это время увеличивается нагрузка на АКБ.

Чтобы этого не случалось, выбирайте моторное масло для зимы тщательно. Обратите внимание на 3 характеристики, отвечающие за запуск и безаварийную работу двигателя в условиях суровой российской зимы: вязкость, и связанные с ней проворачиваемость и прокачиваемость.

Что такое вязкость масла?

Зимой моторное масло может превратиться в камень из-за низких температур и такой характеристики, как высокая вязкость.

Вязкость – это главный параметр, знакомый всем автовладельцам. Это способность масла сохранять свойства в пределах определенного температурного коридора.

Масло при температуре -20°С смазывает и снижает силу трения между деталями также хорошо, как и при плюсовой температуре. Во время заморозков оно не должно замерзать.

Масло в двигатель на зиму должно быть достаточно жидким, чтобы автомобиль легко заводился, но и достаточно густым, чтобы между элементами разогретого двигателя создавалась масляная пленка.

Если пленка будет слишком густой, это приведет к усиленной работе мотора, затруднит движение деталей. А слишком жидкое масло не создаст слой смазки нужной толщины, потому что стечет с деталей.

 

Что означает символика на этикетке моторного масла

Вязкость масла производители указывают на маркировке продукции. Моторные масла по классификации SAE делятся на летние, зимние и всесезонные. При выборе масла обращайте внимание на цифру, которая стоит перед буквой W (сокращение от winter – зимний). Самое морозостойкое масло – это 0W.

Зимой автовладельцы предпочитают заливать масло SAE 5W40. Цифра 5 означает вязкость при минусовой температуре, а 40 – при плюсовой. Обратите внимание, что это «число», а не показатель на шкале уличного термометра.

Расшифруем символику на этикетке другого популярного масла для зимы: SAE 5W30.

• По цифре перед буквой W определяют скорость, с которой масло движется в работающем моторе при высоких температурах;
• Из первого числа 5 вычитаем 30, в результате получаем -25. Получившаяся температура -25°С – эта та температура окружающей среды, при которой допускается запускать холодный двигатель;
• Литера W – первая буква слова Winter, значит, данное масло можно применять в северных широтах.
• Число после W – вязкость масла при прогретом двигателе;

Вязкость масла должна быть оптимальной, не стоит «гнаться» за максимальными показателями по вязкости, выбирайте масло в зависимости от климатических условий, в которых ездит ваша машина. И у каждого автомобиля – своя оптимальная вязкость, рекомендованная производителем. Для этого разработали такой параметр, как индекс вязкости.

Индекс вязкости

Индекс вязкости определяет эксплуатационные характеристики масла. Во время работы двигатель нагревается, у масла падает вязкость, оно становится более жидким.

Индекс вязкости – это зависимость скорости разжижения масла. Если масло теряет густоту медленно, то детали двигателя лучше смазаны. У такого масла высокий индекс вязкости, что означает, что зимой холодный запуск двигателя пройдет легче и быстрее.

Производители не указывают на этикетке эти значения. Они у разных видов масел свои:

• Синтетические масла (синтетика) – 140-170;
• Полусинтетические (полусинтетика) – 130-150;
• Минеральные (минералка) – 110-135;

Вязкость масла должна соответствовать требованиям производителя в отношении двигателя вашего автомобиля, а также условиям, в которых автомобиль эксплуатируется.

При таком значении индекса вязкости, как у масла с минеральной основой, оно на морозе превращается в кисель, поэтому использовать его зимой нельзя. Синтетику можно использовать на новых двигателях. На машинах с изношенным мотором и большим пробегом (более 100 тысяч км) необходимо заливать полусинтетику.

Классификация масел по SAE: летнее, зимнее и всесезонное масло

Есть три вида классификации масел для моторов. На большинстве канистр указана маркировка по SAE (Society of Automotive Engineers — Сообщество автомобильных инженеров). Видно этот показатель издалека, он самый заметный на этикетке. Как определить, какое масло подходит для зимы?

Моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. Основание для такой классификации – расчетный температурный диапазон. У зимних масел меньшая вязкость, чем у летних.

По SAE существуют следующие марки масла:

• Летние – SAE 20, 30, 40, 50, 60 — их запрещено заливать зимой;
• Зимние – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — их нельзя использовать летом. При холодном запуске в мороз масло с идентификатором «0W» лучше защитит двигатель и меньше загустеет, оно подходит для условий на северных регионах России.

Летние и зимние масла автовладельцы используют все реже и реже, так как есть всесезонные жидкости. Они обозначаются как 10w40, 5w30 и т.д. Сейчас большинство масел – всесезонные, так как это удобно для водителей.

Чтобы разобраться, каким температурным режимам соответствует определенная маркировка масел по системе SAE, посмотрите на таблицу, в которой видно, какое из значений масла соответствует определенному порогу температуры. Возможность эксплуатации автомобиля зимой выше, если первое число в маркировке имеет значение меньше.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел.

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °С

Класс вязкости по SAE

Максимальная температура окружающей среды, °С

-30

0W30

25

-35

0W40

30

-30

5W30

25

-30

5W40

35

-25

10W30

25

-25

10W40

35

-20

15W40

45

-15

20W40

45

 

Классификация моторных масел по API и ACEA

Производители автомобилей используют еще одну классификацию моторных масел – по API (American Petroleum Institute). Классификация составлена Американским институтом нефти для всех смазочных материалов, не только моторных масел. Индекс API может быть двухбуквенным или дробным четырехбуквенным.

Как расшифровывать масло по системе API?

Первая буква – это тип двигателя: S – бензиновый, а дизельные обозначаются C и F.

Вторая буква (или буква + цифра) – уровень характеристики масла. Первая буква алфавита А означает самый низкий класс продукта.

Европейские автопроизводители разработали стандарт масел ACEA. В нем буква А означает бензин, а буква В – дизель.

Эти два стандарта делят масла по типам двигателей:

• от срока выпуска;
• от предназначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и так далее).

О данной классификации говорит вторая буква маркировки. Чем дальше от первой буквы алфавита, тем жидкость лучше, так как разработана позже.

Таблица масел для бензиновых двигателей:

Бензиновые двигатели

Индекс API

Применяемость

SA

Устаревший класс. Масла без присадок

SB

Устаревший класс. Автомобили 1930-х годов

SC

Устаревший класс. Автомобили 1964-1967 годов

SD

Устаревший класс. Автомобили 1968-1971 годов

SE

Устаревший класс. Автомобили 1972-1979 годов

SF

Устаревший класс. Автомобили 1980-1988 годов

SG

Автомобили 1989-1991 годов

SH

Автомобили 1992-1995 годов

SJ

Автомобили 1996-1999 годов

SL

Автомобили 2000-2004 годов

SM

Автомобили 2005-2010 годов

SN

Автомобили 2011-2020 годов

SP

Автомобили с 2021 года

 

В мае 2020 года представили категорию для автомобилей на бензине – API SP. Масла этого класса обладают дополнительными характеристиками: защищают двигатель от неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси, снижают износ и др. Масла категории SP заменяют полностью предыдущие категории SN, SM, SL и SJ, это идеальный вариант на сегодняшний день.

Масло для автомобилей на дизеле API CK-4 полностью заменяет предыдущие категории CJ-4, CI-4 (в том числе и CI-4 PLUS), CH-4.

Масла SP и CK-4 нужно реже менять, но необходимо, чтобы топливо было только высококачественное, с пониженным содержанием серы. Защитные свойства масла исчезнут после одной-единственной заправки некачественным бензином или дизельным топливом.

Есть двойной индекс, что означает, что масло подходит для бензиновых и дизельных двигателей, например, масло API SM/CF.

Иногда встречается двойное обозначение:

• S/С – смазка для бензинового мотора, но может использоваться в дизеле (универсальная жидкость);
• С/S – наоборот: смазка для дизельного мотора, но может использоваться в бензиновом.

Есть еще один стандарт – европейский, ACEA. Буквы в нем те же, но обозначают другое: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Цифра после буквы «расшифровывается» так: чем выше цифра, тем лучше качество масла. Цифра обозначает год принятия спецификации, например, B5-2002 – это жидкость для легковых автомобилей, спецификация которого принята в 2002 году.

Таблица масел для дизельных двигателей:

Дизельные двигатели

Индекс API

Применяемость

CA

Устаревший класс. Автомобили с 1940 года

CB

Устаревший класс. Автомобили с 1949 года

CC

Устаревший класс. Автомобили с 1961 года

CD

Устаревший класс. Автомобили с 1965 года

CD-II

Устаревший класс. Автомобили с 1985 года

CE

Устаревший класс. Автомобили с 1983 года

CF

Автомобили с 1990 года

CF-2

Автомобили с 1994 года. Двухтактные

CF-4

Автомобили с 1990 года. Четырехтактные

CG-4

Автомобили с 1995 года. Четырехтактные

CH-4

Автомобили с 1998 года. Четырехтактные

CI-4

Автомобили с 2002 года. Четырехтактные

CI-4 PLUS

Автомобили с 2004 года. Четырехтактные

СJ-4

Автомобили с 2006 года. Четырехтактные

 

Сейчас производители выпустили на рынок масел универсальные виды, которые подходят и для бензиновых установок, и для дизельных.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Есть два параметра, которые нужно учитывать, выбирая масло для зимы: проворачиваемость и прокачиваемость, связанные с вязкостью. За холодный пуск при низких температурах окружающей среды отвечает проворачиваемость, это способность масла пройти через систему мотора.

Таблица ниже «соединяет» три параметра, из нее видно, что минимальная температура проворачиваемости двух популярных масел 5W40 и 5W30 – минус 27°С.

Масла с порогом вязкости ниже 5 нет смысла использовать в средней полосе России. Для большинства регионов России подходят жидкости с порогом вязкости 5W, т.е. масла 5W30 и 5W40. По параметрам «прокачиваемость» и «проворачивание» они идентичны.

Многие водители предпочитают на зиму заливать 5W40, потому что оно одинаково подходит для эксплуатации зимой и летом, т.е. на летний период замена масла не потребуется.

 

Как пробег и состояние мотора влияют на выбор масла зимой?

Если мотор сильно изношен, а пробег вашего автомобиля более 70 тысяч километров, то придется выбирать масло осторожно.

Специалисты советуют:

• Использовать масло 5W40 в любой сезон, а зимой 5W30 и 10W40, если пробег 100 000 км;
• Использовать масло 5W50 в любой сезон, а зимой 5W40 и 10W40, если пробег 250 000 км;

Но пробег нужно рассматривать вместе с общим состоянием автомобиля, так как даже при большом пробеге двигатель может быть в хорошем состоянии, а «убитым» при пробеге в несколько десятков тысяч км.

Какое масло лучше зимой: синтетика или полусинтетика?

Основные свойства масел для мотора зависят от «базы». Основы, в которую добавляются присадки. Базовое масло может быть по происхождению минеральным, полусинтетическим и синтетическим. Особенности «базы» также влияет на свойства масла во время зимней эксплуатации.

Минеральное производится из нефти, считается наиболее доступным по цене, но у него очень недолго сохраняются полезные свойства во время эксплуатации, другие характеристики находятся на низком уровне.

Минеральное масло для зимы не подходит, так как на морозе -10°С становится словно кисель, т.е. настолько густым, что у деталей мотора не будет смазки.

Синтетические моторные масла основаны на продуктах нефтепереработки, а улучшены путем добавления разных присадок. При нагреве и охлаждении двигателя синтетика своих свойств не теряет, т.е. масло «подстраивается» под работу мотора в данное время года. Максимальные качества проявляют на новых двигателях.

Промежуточное звено – полусинтетические моторные масла: натуральная основа и искусственные соединения. В сравнении с минеральными маслами полусинтетика более устойчива к смене температур, но тоже не подходит для условий российской зимы. Нужно учитывать, что для двигателей с увеличенными рабочими зазорами подходит уже не синтетика, а полусинтетика.

Выбор моторного масла в зависимости от региона, его климатических условий

Важный фактор при выборе моторного масла – регион, в котором будет эксплуатироваться машина. В умеренной климатической зоне России, а также в Казахстане — летом жарко, а зимой очень холодно.

Живете на юге, где зимой снег — редкость, обращайте внимание на масла, ориентированные на жарку погоду.

Зимний порог эксплуатации – условен. Большинство водителей предпочитают масло SAE 5W40. Но в условиях Крайнего Севера запустить мотор без установки подогревающей системы не получится.

Правила выбора моторного масла для зимы

Подобрать моторное масло – задача сложная, выбор масла для зимы нужно осуществлять максимально тщательно. Зимой, особенно в лютый мороз, автомобильный двигатель «придирчив» к качеству залитой в него смазки.

Лучше выбирать качественно и не спеша, чем потом не только менять моторное масло, но и ремонтировать машину, ведь работая на некачественном или неподходящем масле, мотор быстрее выйдет из строя.

Итак, каковы правила выбора моторного масла для зимы?

Рекомендации автопроизводителя. Масло должно соответствовать требованиям автопроизводителя для конкретной марки машины и условий эксплуатации. Разрешенное масло можно найти в сервисной книге вашего автомобиля.

Предписания производителя важно соблюдать, если ваша машина на гарантийном обслуживании. Некоторые фирмы подчеркивают, что они будут соблюдать свои обязательства по гарантии, если автовладелец использует те ГСМ, что перечислены в рекомендациях.

Условия эксплуатации автомобиля. Автопроизводитель не может учесть все нюансы эксплуатации машины: от климата до манеры вождения. Поэтому придерживайтесь инструкций в сервисной книжке автомобиля, но помните: в России с ее холодными зимами рекомендации иностранных производителей не работают. Интервал замены масла нужно сокращать.

Моторное масло выбирать автовладельцу нужно самому в зависимости от региона эксплуатации машины. Если температура весь зимний сезон не будет ниже -30°С, то грузить двигатель и аккумулятор маслом, рассчитанным на температуру -40°С, не стоит.

Пробег авто. Если сервисной книжки нет или марка устарела, больше не производится, то ориентируйтесь на параметры автомобиля и допуски. Учтите состояние мотора и пробег. В изношенные моторы не стоит лить слишком жидкое масло: смазочная пленка будет стекать с деталей, потому что из-за изношенности зазоры увеличены.

Манера езды также влияет на выбор масла: нерадивый автолюбитель «убьет» мотор после 50 тысяч км пробега, поэтому масло нужно выбирать с учетом изношенности мотора.

Выбор масла по производителю. Покупайте масло у добросовестных и сертифицированных продавцов. Меняя масло по сезону, выбирайте этого же производителя, чтобы обеспечивать максимальную совместимость. Постоянная смена масла разных производителей повышает вероятность дорогостоящего ремонта двигателя.

Замените масло на свежее перед зимой: частицы нагара и отработанного металла ухудшают свойства смазки, что сказывается на работе двигателя с наступлением морозов. Вместе с заменой масла обязательно меняйте фильтр. Всесезонное масло перед зимой тоже предпочтительно поменять.

Для минусовой температуры подходящим считается синтетическое масло, но если у автомобиля большой пробег или мотор изношен, то лучше выбрать полусинтетику.

В России в средней полосе водители предпочитают использовать масло 5W40, вязкость которого рассчитана на температуру от -25 до +35 градусов по Цельсию.

 
There are no products