Оптовые поставки моторного масла Mitasu

Как правильно подобрать антифриз для автомобиля | Японское масло Mitasu в России

Название технической жидкости «антифриз» происходит от английского слова antifreeze, т.е. незамерзающий.

Охлаждающая жидкость должна оставаться жидкостью при низкой температуре окружающей среды. Поэтому в составе антифриза есть не только дистиллированная вода, но и незамерзающий спирт. Чем больше процент спирта в воде, тем ниже температура, при которой антифриз замерзнет.

Третья составляющая антифриза – это пакеты присадок. Присадки – это специальные добавки, которые придают охлаждающей жидкости дополнительные свойства. Автопроизводители повышают требования к антифризам, а производители данной технической жидкости совершенствуют добавки.

Что это за добавки?

Система охлаждения машины изготовлена из разных материалов: детали могут быть из разных сплавов, из чугуна, стали, алюминия. Современные конструкционные материалы можно охарактеризовать как нежные. Они нуждаются в защите, которую и обеспечивают пакеты присадок.

Поэтому антифризы создают под определенные марки машин: учитываются особенности конструкции, условия эксплуатации.

Еще антифриз должен быть устойчив к вскипанию при высокой температуре, не образовывать пену и т.д.

Поэтому к выбору антифриза нужно подходить серьезно, тем более заливать его в систему охлаждения нужно раз в несколько лет.

Как выбрать подходящий антифриз для машины?

Марок автомобилей много, но широк и выбор типов антифризов от различных производителей. Какую выбрать для заливки в систему охлаждения вашей машины?

Многие автопроизводители запрещают заливать жидкости, которые они не рекомендовали. Некоторые дают свободу выбора автовладельцам, указывая лишь конкретный тип жидкости для системы охлаждения. Типов антифризов – 4: традиционный, карбоксилатный, гибридный, лобридный.

Рекомендации можно найти в руководстве по эксплуатации вашей машины, на официальных сайтах производителей или их дилеров. Если ваша машина на гарантии, то в авторизованном сервисном центре зальют только рекомендованную автопроизводителем охлаждающую жидкость.

Владельцам машин с пробегом – сложнее. Чем старше машина, тем труднее найти в продаже рекомендованную автопроизводителем техническую жидкость. Ее за годы эксплуатации автомобиля могли снять с производства, а на рынок поступили сотни антифризов, отвечающих требованиям более современных машин.

Чтобы подобрать антифриз для автомобиля правильно, нужно изучить его классификации.

Классификация антифризов, подбор антифриза по классификации

Сложность выбора антифриза для машины заключается в том, что не существует единой мировой классификации. В каждой стране есть своя классификация, а многие автоконцерны разработали собственные системы деления антифризов на типы.

В России принято пользоваться системой, придуманной немецкой автомобильной компанией Volkswagen для своей продукции. Каждый класс антифризов обозначается буквой G и двузначным числом.

При покупке антифриза обратите внимание на его маркировку: G11, G12, G12+, G12++, G13.

Антифриз традиционный, или неорганический, или силикатный маркируется как G11. В его составе силикаты, но есть и фосфаты, нитраты, бораты и другие неорганические соли. Состав и дал название для этого типа антифризов. Цвет – зеленый, но могут быть варианты: сине-зеленый и др.

Как работает защита силикатного антифриза? Присадки создают на стенках внутри охлаждающей системы пленку, т.е. защитный слой, который не дает образоваться ржавчине на металлических поверхностях.

Через пару лет защитный слой разрушается. Появляются два негативных последствия: на месте разрушения – коррозия, а защитный слой осыпается вниз как мелкие абразивные частицы.

Особенности традиционного антифриза:

• Пробег без замены охлаждающей жидкости: до 120 тысяч км или 2-3 года;
• Защита от всех видов коррозии металлических поверхностей;
• Для пластика и лакокрасочного покрытия – безопасен;
• Высокая теплоемкость;
• Препятствует появлению накипи и отложений в системе охлаждения двигателя;
• Не замерзает при морозах до -45°С.

Антифриз карбоксилатный или органический маркируется как G12. В его составе соли органических карбоновых кислот, что и дает название для данного антифриза. Цвета самые разные: желтый, оранжевый, но встречаются и зеленый, красный, розовый, синий.

Принцип действия защиты металла от коррозии – иной, чем у G11. Карбоксилатный антифриз защитный слой на всей поверхности металла не создает, а образует защиту от коррозии только в тех местах, где уже наметилась ржавчина.

У этого класса охлаждающих жидкостей свои преимущества:

• Пробег без замены антифриза: до 250 тысяч км или 5 лет;
• Не образуются абразивные частицы, которые негативно сказываются на работе системы охлаждения;
• Нет негативного влияния на детали из резины или пластика;
• Мотор защищен от кавитационного разрушения.

Антифризы гибридные и лобридные. Это два разных класса охлаждающих жидкостей. Общее у них то, что в их составе есть соединения органические и неорганические. Эти антифризы сочетают в себе свойства двух предыдущих классов: образуют тонкую защитную пленку на металлических поверхностях, но если появляется ржавчина, то препятствуют ее распространению.

Гибридные антифризы маркируются как G12+, HOAT (аббревиатура от Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid. Цвета – самые разные: желто-оранжевый, синевато-зеленый, розовый.

Принцип действия гибридных антифризов как у карбоксилатных, интервал между заменами от 3 до 5 лет.

Лобридные антифризы маркируются как G12++, Lobrid (сокращение от Low hybrid), SOAT (аббревиатура от Silicon enhanced Organic Acid Technology). Выпускается с 2012 года. Цвета – ярко-красный или сиреневый.

У этого типа антифризов 2 достоинства: срок службы до 10 лет, а температура закипания около +135°С, что позволяет выдерживать самую высокую тепловую нагрузку. Лобридные антифризы подходят для современных радиаторов.

Антифриз класса G13 производится в соответствии с европейскими экологическими стандартами. По функциям G13 приравнивается к G12++, но его основа – это более безопасный для человека пропиленгликоль.

Обратите внимание! Классификация G применяется к авто Volkswagen. А радиаторы машин Ford чувствительны к силикатам и фосфатам. Автоконцерн Ford рекомендует для своих автомобилей чистые карбоксилатные антифризы. Концерн BMW предпочитает гибридные антифризы. При выборе антифриза руководствуйтесь рекомендациями автопроизводителя.

Что такое «вечный антифриз» (Fill for Life)?

Есть антифризы, рассчитанные на использование в течение всего срока службы двигателя, они называются Fill for Life. Водители надеются, что такой антифриз не нужно доливать в охлаждающую систему, т.е. он вечный. И ошибаются. С точки зрения автопроизводителей выражение «весь срок службы» означают или срок гарантии, или пробег 150-200 тысяч километров. А после такого пробега антифриз нужно поменять.

Какой выбрать антифриз: готовая охлаждающая жидкость или концентрат?

Это зависит от предпочтений и удобства автовладельца. Но если приобретаете концентрат, то используйте чистую тару для смешивания и соблюдайте все рекомендации. Эксперименты с пропорциями в составе могут обернуться дорогостоящим ремонтом вашего авто.

Как цвет антифриза зависит от его свойств?

Антифриз – это жидкость, в состав которой входят бесцветные вещества: дистиллированная вода, спирт (этиленгликоль или пропиленгликоль), пакет присадок. Цвет технической жидкости получается в результате добавления незначительного количества красителя. Его доля такова, что не оказывает никакого влияния на свойства жидкости.

Единой мировой классификации антифризов по цвету не выработано. Поэтому разные производители могут окрашивать один и тот же класс жидкости (G11, G12, G12+, G12++, G13) в разные цвета!

Покупая антифриз, нельзя ориентироваться на его цвет!

Красители использовали изначально, чтобы было удобнее обнаруживать протечки в системе, и каждый автопроизводитель имеет собственные цветовые обозначения для антифризов.

У европейских производителей цвета разные, но температура замерзания одинаковая (до -40°С), а у японских и южнокорейских цвет – показатель температуры замерзания:

• Желтый – до минус 20°С;
• Зеленый – до минус 25°С;
• Красный – до минус 40°С.

Как правильно выбрать антифриз?

Антифриз должен быть не просто охлаждающей жидкостью для мотора вашего авто, но и выполнять различные дополнительные функции, продлевающие срок службы вашей машины.

В первую очередь ориентируйтесь на рекомендации автопроизводителя вашей машины. Откройте руководство по эксплуатации, зайдите на сайт производителя. Класс рекомендованного антифриза вносится в документы и в программы подбора технических жидкостей.

Поищите нужную информацию:

  • тип антифриза, который залили на заводе;
  • допуск (буквенно-цифровой код) антифриза, который автопроизводитель рекомендует на замену.

Допуски для технических жидкостей есть у всех солидных автоконцернов, включая АвтоВАЗ.

Не смешивайте антифризы разных классов. При смешивании могут быть самые разные негативные последствия. Если возникла необходимость долива, то в экстренных случаях немного долить можно дистиллированной воды, а если долив требуется серьезный, то воспользуйтесь таблицей, которая помогает понять: какой антифриз можно доливать к уже имеющемуся.

Антифриз на долив

Антифриз в системе

G11

G12

G12+

G12++

G13

G11

да

нет

нет

нет

нет

G12

нет

да

нет

нет

нет

G12+

да

да

да

нет

нет

G12++

да

да

да

да

да

G13

да

да

да

да

да

 

При выборе нельзя ориентироваться на цвет антифриза, а также на низкую цену. Цвет жидкости ничего не говорит об ее свойствах, а низкая цена – зачастую свидетельство о контрафактном продукте.

Ориентируйтесь на качество: антифриз должен не замерзать при морозах, которые бывают в регионе эксплуатации машины; не закипать при высокой температуре, образуемой работающим двигателем. Качественный антифриз содержит современные присадки, делающие техническую жидкость неагрессивной к резине, пластмассе, оберегающей металлы от ржавчины, антифриз не должен пениться и быть максимально безопасным для людей.

Что выбрать: тосол или антифриз?

ТОСОЛ – это охлаждающая жидкость, которую разработали в 1960-е годы, это аббревиатура: «технология органического синтеза» и окончание –ол, указывающее, что продукт принадлежит к спирту.

ТОСОЛ – это советский антифриз, а не отдельный вид охлаждающей жидкости. Но у ТОСОЛа нет устойчивости к повышенным температурам и меньше срок эксплуатации, если сравнивать его характеристики с современными антифризами.

ТОСОЛ подойдет для заливки в систему охлаждения старого отечественного автомобиля, особенно если у него двигатель с блоком из чугуна.

Тосол за эти годы из аббревиатуры стал именем нарицательным, поэтому производители называют так современные антифризы. Отличить тосол от современного антифриза можно по составу, указанному на этикетке.

На что обратить внимание еще при покупке антифриза. Чек-лист

Антифриз нужно выбирать осознанно, тогда он продлит срок службы машины. Что нужно учесть при покупке канистры с охлаждающей жидкостью?

Антифризы выпускаются разными производителями и единой классификации до сих пор не разработано. Для каждого автомобиля есть свои рекомендации, какой антифриз подходит для его обслуживания.

Прочитайте этикетку на канистре. Вас должно насторожить, если написано, что охлаждающая жидкость рекомендована чуть ли не всеми автоконцернами мира. Требования европейских и азиатских брендов существенно отличаются. Поэтому антифриза, который рекомендован всеми автопроизводителями, не существует. Канистра с чудо-антифризом – подделка.

Обратите внимание на допуск для авто вашей марки. Самый надежный вариант, если антифриз выпущен под тем же брендом, что и ваша машина.

Насторожить должны цифры пробега 250 тысяч километров как интервал между заменой антифриза.

Жидкости имеют разный состав (базовый компонент и пакеты присадок), обладают разными свойствами, имеют разные цвета. Антифризы одного цвета порой существенно отличаются по своему химическому составу. Цвет антифриза не имеет отношения к его составу. Доливать охлаждающую жидкость, руководствуясь ее цветом, – серьезная ошибка автовладельца.

При форс-мажорных ситуациях (потек в дороге радиатор) смешивать антифризы можно, если они принадлежат к одному классу (читайте состав), выпущены одним производителем.

Дешевые неорганические антифризы (G11) подходят для старых машин, двигатели которых имеют низкую рабочую температуру.

Для современных машин выбирайте карбоксилатные, гибридные или лобридные жидкости. При выборе руководствуйтесь рекомендациями автопроизводителя вашей машины.

Если вы приобрели концентрат антифриза, то не экспериментируйте с разбавлением: добавляйте дистиллированной воды ровно столько, сколько указано на упаковке.

 
There are no products