Оптовые поставки моторного масла Mitasu

Как подобрать моторное масло | Японское масло Mitasu в России

Бесперебойная работа автомобильного двигателя во многом зависит от моторного масла. К подбору моторного масло нужно отнестись серьезно.

Для чего нужно масло в двигателе?

В двигателе внутреннего сгорания – десятки деталей, которые соприкасаются друг с другом во время работы. Масло заливается в мотор, чтобы выполнить несколько важных функций:

• На поверхности трущихся друг о друга деталей появляется пленка, которая уменьшает износ элементов мотора;
• Отводить тепло от работающего двигателя;
• Во время работы появляются продукты сгорания топлива, масло не дает им оседать на деталях;
• Защищать металлические элементы двигателя от коррозии.

Неправильно подобранное масло может привести к капитальному и дорогостоящему ремонту двигателя, а правильно подобранное масло снижает расход топлива и увеличивает срок работы мотора.

Производители моторных масел

Важный критерий при выборе масла для мотора – рекомендации автопроизводителя. Узнать их можно из сервисной книжки вашей машины, у официального дилера, а также на сервисах по онлайн подбору масла по VIN номеру автомобиля.

Производителей автомасел по миру – несколько сотен и у каждого свои линейки моторного масла.

Большинство производителей масел – это блендеры, т.е. они закупают базовое масло и присадки, и производят масло путем смешивания компонентов. Лишь несколько десятков компаний сами производят базу для масла.

Автовладелец решает порой сложную задачу: какой бренд выбрать, какую линейку предпочесть, какое масло выбрать?

Первое правило выбора масла крайне важное: выбирайте только оригинал, а не подделку. Работа мотора на фальсификаторе обернется дорогостоящим ремонтом силового агрегата. Купить оригинал можно на сайте производителя, его официального дилера.

Допуски и одобрения на масла автомобильных компаний

Готовый продукт должен соответствовать спецификациям по API и ACEA, а также требованиям производителя той модели автомобиля, для которой данное масло подходит.

Подобрать моторное масло по марке автомобиля – это важно. Жидкость должна быть одобрена производителем вашей машины. Что означает выражение «одобрение автопроизводителя»?

Автопроизводители предъявляют к маслам самые разные требования. Работа масла в двигателях тестируется в лабораториях и после успешных испытаний производители вносят конкретное масло в список официально допущенных для использования. Автопроизводитель гарантирует, что это масло в двигателе будет работать исправно и не нанесет вреда мотору.

Автопроизводители разрешают заливать в двигатели только ту продукцию, которую они одобрили после лабораторных испытаний. Автомобиль могут снять с гарантийного обслуживания, если водитель использует неодобренное или неоригинальное масло.

Подобрать моторное масло по допускам

Многие автопроизводители используют собственные спецификации масел для моторов: допуски. Собственные допуски на масла имеют заводы-производители Европы и США.

Такие смазочные материалы рассчитаны для использования в конкретном семействе двигателей. У масла определенный состав и характеристики. Допуски всегда есть на таре с маслом: чаще всего располагаются на обратной стороне канистры, но также могут быть и на лицевой стороне.

Чем больше допусков, тем лучше масло. Самый простой способ выбрать качественное масло – это посмотреть, сколько у него новых допусков. Чем новее допуск, тем выше требования, которые предъявил к данному маслу автопроизводитель. Масла с допусками соответствуют требованиям API и ACEA.

Собственных допусков для моторных масел не имеют производители Японии, Китая и Кореи. Но и у них есть требования: масла должны соответствовать требованиям международных классификаций API или ILSAC.

Какое моторное масло лучше выбрать? Критерии для выбора масла – разные. Оговорим ключевые для большинства автомобилей:

• Рекомендации автопроизводителя;
• Наличие допуска;
• Если допусков нет, то учесть лицензию по одному из мировых стандартов: SAE, API, ILSAC, ACEA;
• Основа масла: минеральное, синтетическое или полусинтетическое;
• Степень изношенности мотора;
• Вязкость масла;

Выбор моторного масла по вязкости

Однако выбор простым не будет, потому что даже для одного и того же мотора можно использовать масла с разными вязкостями. Этот параметр отличается в разные сезоны: зимой, летом и в межсезонье.

Вязкость масла зависит от температуры окружающей среды и от того, какой пробег у двигателя с этим маслом.

Зимой необходимо выбирать маловязкое масло с подходящей низкотемпературной вязкостью.

Старые автомобили, произведенные еще в СССР, рассчитаны на использование масел старого образца, у которых основа – минеральная. Для них подойдут вязкие масла: 5W40, 5W50, 10W40, 15W40, 15W50 и другие.

Для турбированных двигателей подходят также более вязкие масла, 0W40, 5W40, 5W50, 10W40. Это связано с конструктивной особенностью данных двигателей: во время работы турбина разгоняется, сильно разогревается, масло разжижается.

Как подобрать масло по классификации SAE, API, ILSAC, ACEA

Что делать, если у автомобиля нет допуска автопроизводителя? Нужно проверить лицензию масла по одному или нескольким мировым стандартам: SAE, API, ILSAC, ACEA.

В мануале автопроизводителя указаны международные стандарты, которым должно соответствовать масло для мотора.

Основных стандартов несколько:

SAE описывает основную характеристику масла – вязкость.

API описывает эксплуатационные характеристики. Актуальная бензиновая категория – SP. Обращаем ваше внимание на то, что можно использовать более новую категорию масла в двигателе. Многие современные масла – универсальные, т.е. их можно использовать в двигателях, работающих и на бензине, и на дизеле. Но есть и составы, которые рассчитаны только для одного типа мотора. В API это отражено.

ACEA – европейский стандарт. Для определенных моторов и систем выхлопа автомобиля предъявляются специфические технические требования к маслам. Необходимо смотреть на маркировку, указанную на этикетке.

Классификация моторного масла по API. Разработана Международным американским институтом нефти еще в 1947 году. Компании, занимающиеся добычей, переработкой, обслуживанием нефти и газа, продажей оптом и в розницу, подчиняются требованиям API. Масло разделяется по эксплуатационным свойствам. Буквенная маркировка выглядит как API SM, API CF или API SM/CF.

• Первая буква – это тип двигателя:Бензиновый – S (spark ignition);
• Дизельный – C (compression ignition);
• Для двухтактных двигателей – T (two-stroke), т.е. для мототехники, моторных лодок и пр.;

Вторая буква – это характеристика масла. Больше всего классов у категории S, т.е. масел для моторов на бензине. Как выбрать моторное масло по API?

Чем дальше по алфавиту вторая буква, тем лучше эксплуатационные характеристики масла, потому что данный класс ввели позднее. Производители постоянно улучшают свойства продукции, присваивая следующую букву новым видам масел, которые обладают новым уровнем характеристик. Каждая новая категория заменяет все выпущенные ранее (исключения бывают, но редко).

Самая актуальная категория масла для двигателей на бензине – API SP. Она была представлена в мае 2020 года. Свойства масел класса SP расширились: защищают двигатель от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ingition, LSPI), защищают от появления высокотемпературных отложений на деталях, уменьшают износ и растяжение цепи газораспределительного механизма.

Меняете полностью масло в моторе? Отдайте предпочтение новой категории, которая полностью заменяет предыдущие SN, SM.

Последняя категория для дизельных двигателей – это API CK-4, выпущенная в 2017 году. Масло этой категории полностью заменяет предыдущие CJ-4, CI-4 и CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4.

У использования масел SP и CK-4 имеется нюанс: в бак необходимо заливать только высококачественное топливо, у которого пониженное содержание серы. Если хотя бы один раз залить некачественный бензин или дизельное топливо, то масло будет «убито», т.е. лишится всех своих многочисленных защитных свойств.

Запись через дробь – SM/CF – означает, что масло – универсальное, т.е. подходит и для бензинового, и для дизельного двигателя. Но есть двигатель, который для данного масла «предпочтительнее»: он в дробной маркировке ставится первым.

В классификации есть 3 пропущенных буквенных обозначения, чтобы исключить путаницу у водителей. Вы не найдете масел стандарта API с обозначением SI, SK и SO.

Многие автопроизводители указывают требования к маслам, используя две классификации совместно: API и SAE.

Классификация моторного масла по ILSAC.

Чтобы ужесточить требования, предъявляемые к маслам стандарта API, создали Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC).

Масло, согласно стандарту ILSAC, должно:

• Сохранять свои свойства, работая в условиях повышенного давления;
• Экономить топливо;
• Фильтроваться при работе на пониженных температурах;
• Степень угара должна быть минимальной;
• Иметь в составе меньше фосфора, который необходим для увеличения срока службы катализаторов;
• Образование пены – пониженное;
• Низкая вязкость масла;

Как выбрать лучшее масло по классификации ILSAC? Чем выше цифра, тем современнее, значит, масло лучше. Самый свежий стандарт появился в мае 2020 года: ILSAC GF-6A/B. Данное масло, согласно новым требованиям, защищает двигатель от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI), цепь ГРМ от износа и растяжения, уменьшает образование лаковых отложений и шлама, а также предотвращает появление на поршне и турбокомпрессоре высокотемпературных отложений.

Автовладелец должен изучить сервисную книжку своей машины, прежде чем использовать масло ILSAC GF-6B. Если его нет в списке рекомендованных, то лучше не заливать в мотор, чтобы не было негативных последствий.

О сезонности масла беспокоится не нужно: все масла данной классификации не только всесезонные, но и энергосберегающие.

Классификация моторных масел по ACEA – это европейский аналог американской классификации API, разработанный в 1996 году в связи с тем, что между европейскими и американскими автомобилями возникало все больше различий, например, в Европе разработали высокотехнологичные турбомоторы, у которых вредные выбросы сведены к минимуму.

До 2016 года масла по классификации делились иначе, чем сейчас.

Смазочные материалы делятся на категории A/B, C и Е.

Масла А – для бензиновых моторов, и масла В – для дизельных, объединены в категорию A/B, у которой несколько классов масел:

• A3/B3 – со стабильной вязкостью, заливаются в высокофорсированные двигатели. Используется в старых автомобилях;
• A3/B4 – аналогичны А3/В3, но можно заливать в дизельные моторы с непосредственным впрыском топлива;
• A5/B5 – с высокими энергосберегающими свойствами; заменен в 2020 году на новый;
• A7/B7 – соответствуют последним стандартам, предъявляемым к моторным маслам.

Категория С объединяет масла, которые соответствуют новым европейским стандартам экологичности. Данные смазочные материалы могут работать в двигателях с сажевыми фильтрами и катализаторами восстановления отработанных газов.

В категории C – 6 классов: С1-С6. Класс C6 появился в 2020 году, он соответствует новым требованиям производителей автомобилей к техническим жидкостям. Между новым и предыдущим классами – существенная разница.

Категория E – это масла для дизельных моторов спецтехники (грузовиков, тракторов, экскаваторов и т.д.).

Классификация моторных масел по SAE. Как подобрать вязкость моторного масла?

Что такое вязкость моторного масла? Это способность смазочного материала сохранять текучесть, но и при этом оставаться на поверхности деталей двигателя.

Вязкость – важный показатель для моторного масла. Цифры, которые обозначают вязкость масла, – это не показатель температурного режима, но принцип такой же: чем ниже цифра до буквы W, тем ниже температура окружающей среды, при которой мотор заводится зимой.

В условиях Крайнего Севера нужно выбирать масло по SAE с маркировкой 0W, для средней полосы подходит 5W.

Вторая цифра – это вязкость при плюсовой температуре окружающей среды. Обратите внимание, что конструкции автомобилей рассчитаны на разные требования к данному параметру. Руководствуйтесь рекомендациями автопроизводителя.

Для двигателей разной конструкции диапазоны температур, при которых масло работоспособно, – отличаются. Есть множество конструктивных особенностей машины, которые оказывают влияние на этот показатель: мощность стартера, какая частота вращения коленчатого вала минимальна для пуска двигателя, производительность масляного насоса и т.д.

Вязкость масла должна соответствовать требованиям производителя вашего ДВС и условиям эксплуатации.

Выбор по «основе»: минеральное или синтетическое масло

Моторные масла делятся на три типа, в зависимости от «базы».

Если основа (база) масла – результат переработки нефти, то масло называется минеральным. Такие масла практически уже не используются, они самые дешевые и самые худшие по своим характеристикам. Из-за большой вязкости их проблематично использовать зимой в России. Их используют сейчас для мягкой промывки мотора или для ретро машин. Для современных автомобилей его лучше не использовать вообще.

Синтетические масла обладают самыми высокими показателями. Они не только максимально защищают двигатель при уникальных температурных условиях, но и обеспечивают длительный пробег машины без замены смазочного материала, т.е. менять их нужно реже. Новые иномарки в своих руководствах, как правило, указывают именно синтетические масла как смазочный материал для двигателя, так как у них высокотехнологичные двигатели, требующие именно «синтетики».

Самый распространенный тип масла для мотора – полусинтетическое. Его используют автолюбители из-за соотношения «цена – качество». Цена ниже, чем у синтетики, а характеристики не уступают по качеству.

Какое моторное масло лучше выбрать – синтетику или полусинтетику?

Это зависит не только от рекомендаций автопроизводителя, но и от степени изношенности двигателя. Если пробег машины составляет 100 тысяч км и больше, для многих машин предпочтительнее сменить масло на полусинтетику.

Как выбрать масло для машины в постгарантийный период эксплуатации?

Если вы приобрели новый автомобиль, то во время гарантии заливать масло необходимо только то, что рекомендовано автопроизводителем. Для многих марок нарушение этого правила – основание в снятии машины с гарантии.

Постгарантийный период, как правило, это большой пробег, который может достигать 100 и более тысяч километров. При таком пробеге детали двигателя уже значительно изношены, между стенкой цилиндра и поршнем зазоры становятся больше. Маловязкие масла в такой двигатель уже не подходят.

При серьезном износе мотора рекомендуется перейти на более вязкие масла: они создадут масляную пленку большей толщины и продлят работу двигателя.

Выбор моторного масла в зависимости от присадок

В базовое масло (минеральное, синтетическое или полусинтетическое) добавляются различные модификаторы вязкости, трения, красители, антипенные вещества и т.д. Эти вещества называются присадками, у каждого вида масла свой пакет присадок.

Автопроизводители предъявляют требования к свойствам масел. Компоненты, которые придают моторному маслу определенные свойства – это присадки. Именно они усиливают свойства «базы» и придают конечному продукту определенные характеристики. В пакет присадок обычно входят:

• Детергенты для очистки мотора и защиты его от образовавшегося нагара;
Диспергаторы разделяют твердые частицы и не позволяют им оседать, удерживают их в жидкости. Есть присадки, которые сочетают обе функции: детергентов и диспергаторов;
Ингибиторы тормозят процесс окисления масла, значит, задерживают коррозию металлических деталей мотора;
Антиоксиданты также предупреждают окисление масла из-за повышенной температуры мотора;
Модификаторы вязкости служат для увеличения рабочего диапазона температуры, т.е. делают масло всесезонным;
Оптимизаторы индекса вязкости не позволяют слою масла на поверхности утончаться в случае повышения температуры;
Депрессанты температуры застывания не позволяет маслу застывать на холоде;
Модификаторы трения делают масло противозадирным, уменьшая между деталями мотора трение, а защитные присадки наделяют его износоустойчивостью;
Антипенная присадка (ингибиторы пены) нужна, чтобы в жидкости не появлялось большое количество пены, что возможно зимой на морозе при запуске двигателя. Присадки разрушают пузырьки, которые образуются во время вспенивания;
Ингибиторы коррозии защищают детали двигателя от влаги и кислоты;

Имейте в виду, не стоит покупать дополнительные присадки и вливать их в готовый продукт, чтобы улучшить свойства масла. Химическая реакция может вас неприятно удивить.

Можно ли смешивать моторные масла?

Каждое моторное масло – это готовый сбалансированный продукт, предназначенный для определенных марок автомобилей, для эксплуатации в заданных условиях. Свойства маслу придают различные присадки. Поэтому нельзя смешивать в процессе эксплуатации разные смазочные материалы. Видов масел на рынке невероятное множество, предсказать, какая физико-техническая реакция произойдет, если в моторе окажутся два разных масла, – невозможно. Но в любом случае на работе двигателя и на его состоянии это скажется отрицательно.

Нельзя смешивать минеральное и синтетическое масла, синтетические масла двух разных марок и т.д.

Если случилась экстренная ситуация: нужно залить масло, а нужной марки нет? Тогда используйте имеющееся, но на ближайшей станции технического обслуживания произведите полную замену масла.

Масло для двигателя на газу

Если вы обладатель машины с газобаллонным оборудованием (ГБО), то для двигателя вашего авто выпускаются специальные составы.

Однако температура воспламенения газа и бензина в камере сгорания не сильно отличается. У метана – такая же, как у бензина, у пропана и бутана – чуть выше.

Поэтому среди автовладельцев бытует мнение, что можно заливать обычное масло. Или использовать малозольное, чтобы снизить количество золы, которая образуется от сгорания пропана или бутана.

Обратите внимание: малозольные масла использовать можно не во всех двигателях. Ориентируйтесь на допуски по стандарту ACEA, которые указал производитель вашего автомобиля.

Как правильно подобрать масло в двигатель?

Множество марок и моделей автомобилей и широкий ассортимент масел для мотора делают выбор моторного масла непростым. Приходится учитывать несколько факторов.

Чек-лист: как подобрать масло для авто?

1. Основывайтесь на рекомендациях автопроизводителя, которые содержатся в руководстве по эксплуатации машины. Обратите внимание на наличие допуска. Если авто на гарантии, то вливайте в мотор только разрешенное к использованию масло. Узнать можно у официального дилера или подобрать моторное масло онлайн: можно выбрать моторное масло по vin-коду, по марке машины.

2. Покупайте только сертифицированное моторное масло. Аналоги и фальсификат стоят в разы дешевле, но ремонт двигателя из-за неправильного масла обойдется автовладельцу дорого.

3. Проверьте масло по международным категориям API, ACEA, ILSAC.

4. Учитывайте марку масла, которое было залито раньше. Каждое масло имеет свой состав, два разных вида при смешении могут дать непредсказуемую химическую реакцию. Полная замена масла означает промывку мотора с его разбором.

5. Определите вязкость масла по SAE. Вязкость – ключевая характеристика масла, подбирать масло нужно с учетом двух факторов: условий эксплуатации машины (климат) и степени изношенности мотора.

6. Тип масла по основе. «Базовая» основа вашего масла может быть минеральной, синтетической и полусинтетической. Синтетика служит дольше, но выбор между синтетикой и полусинтетикой – это не только соотношение «цена – качество».

7. Учитывайте степень изношенности двигателя. Если у автомобиля большой пробег, масло должно быть более густым. Но помните: диапазон вязкости должен быть рекомендован производителем. Для авто с пробегом полусинтетика предпочтительнее.

8. Учтите тип двигателя: масла для механической и автоматической коробки передач отличаются своими свойствами. Есть специальные жидкости для автомобилей на газовом двигателе.

Подобрать моторное масло по авто можно через онлайн-сервисы, но только официальных производителей или дилеров. Можно подобрать моторное масло по вин-коду (vin).

Бренд масла выбирайте с учетом допусков, заявленного уровня свойств и требований автопроизводителя.

 
There are no products