Оптовые поставки моторного масла Mitasu

Чем отличается трансмиссионное масло от моторного | Японское масло Mitasu в России

Машина – сложный агрегат, состоящий из множества деталей, для которых нужны свои смазывающие жидкости, в том числе и специальные масла. В современных автомобилях используется несколько видов масел, разделяемых по цели применения:

• Моторное — в двигателе внутреннего сгорания;
• Трансмиссионное — для работы коробки передач;
• Гидравлическое — для механизмов, которые работают под высоким давлением, применяемых в ГУР;
• Промывочное — чтобы промыть агрегат от остатков предыдущей уже отработанной смазки;

В процессе работы агрегатов автомобильные смазки выполняют 4 основные функции:

• Создают на поверхности пленку и тем самым предотвращают трение деталей друг о друга;
• Отводят тепло, которое образуется от трущихся узлов;
• Предотвращают коррозию;
• Выводят продукты износа работающих узлов, которые появляются в процессе работы;

К современным маслам предъявляются и дополнительные требования: экологичность, способность сохранять свойства длительное время при определенных температурных условиях и т.д.

Назначение моторного масла – смазывать в двигателе трущиеся детали, а трансмиссионного – смазывать элементы коробки передач, главной передачи ведущего моста, раздаточной коробки, рулевого механизма.

Отличаются эти смазывающие жидкости между собой по составу и техническим характеристикам. Каждое масло должно выполнять свои задачи в определенных условиях. Поэтому производители добавляют в каждое масло свои примеси и присадки.

Между моторным и трансмиссионным маслами есть существенная разница. В чем она заключается и что будет, если их перепутать?

Что такое моторное масло? Виды и свойства моторного масла

Моторное масло – это жидкость, которая применяется для смазки элементов двигателя внутреннего сгорания: камеры сгорания цилиндра, сопряжения «цилиндр – поршень» и картера.

Само название «моторное масло» предполагает, что этот вид смазывающей жидкости предназначен для защиты двигателя от излишних трений и поломок. В процессе работы детали и узлы мотора контактируют друг с другом, масло не позволяет им повреждаться от постоянных соприкосновений. Создается тонкая пленка, которая заполняет микротрещины на поверхности двигателя.

Смазочные материалы нужны, чтобы снизить энергетические потери на трение, из-за чего может «теряться» до четверти мощности, которую развивает мотор.

К маслам для моторов предъявляются требования: они должны обладать определенными моющими свойствами, вязкостью, зольностью, температурой застывания, содержанием воды и т.д. Каждый из этих показателей оказывает влияние на работу двигателя. Выбор масла, которое не подходит для вашего автомобиля, может привести к поломке двигателя, причем иногда довольно серьезной.

Масла друг от друга отличаются основой, сезоном (зимние, летние, всесезонные) и своими характеристиками (вязкость, плотность, температура застывания). Каждое масло предназначено для определенных моделей двигателей.

Моторное масло – это смесь базового масла (основы) и присадок, которые и придают смазочной жидкости определенные свойства. Основа масла может отличаться способом ее производства и составом.

Минеральное моторное масло – это продукт, который получается в результате перегонки нефти. Это дешевый вид масла, чьи характеристики оставляют желать лучшего.

Синтетическое масло производят с использованием технологии глубокой переработки, применяется синтез органических соединений. У синтетики более высокая стабильность, длительнее срок эксплуатации, лучше показатели вязкости и температуры эксплуатации.

Полусинтетическое моторное масло – это смесь минерального базового масла и синтетических компонентов. У полусинтетики лучше характеристики, если сравнивать с минеральными маслами, но она дешевле, чем аналог-синтетика.

Есть несколько классификаций для моторных масел: SAE, API и ACEA.

Масло для трансмиссии

Трансмиссионное масло – жидкость для смазывания разных механизмов: коробки передач, рулевого механизма, редукторов и раздаточной коробки. Задача данной жидкости – создать прочную и плотную пленку в трансмиссионной системе.

Функции трансмиссионного масла:

• Создать прочную пленку и предотвратить износ деталей;
• Снижать шум, подавлять вибрации;
• Отводить избыточное тепло;

У этой смазки должны быть отличные противозадирные и противоизносные свойства. Пленка, которая образовывается, предохраняет детали от схватывания во время контакта и задирания микронеровностей.

Некоторые свойства делают его похожим на моторное, но это разные по назначению и составу технические жидкости.

Подбирать масло нужно в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, если пренебрегать ими — это приводит к преждевременному выходу механизма из строя.

Отличается масло для механической коробки и для АКПП, есть масла для гидромеханических коробок передач называются Automatic Transmission Fluids (ATF), переводится как жидкость для автоматических трансмиссий. Чтобы избежать случайного использования данной жидкости в механической коробке, ATF масла окрашиваются в яркий, заметный цвет, чаще всего – в красный.

Так же, как моторные масла, трансмиссионные делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические. В зависимости от основы, у масла изменяется главный показатель – вязкость, а также другие характеристики.

Жидкости для АКП не имеют жестких международных стандартов: у каждого мирового автопроизводителя свои требования и свои классификации. Поэтому придерживайтесь рекомендаций, указанных в сервисной книжке вашего автомобиля.

Чем отличается моторное масло от трансмиссионного?

Моторное масло и трансмиссионное отличаются друг от друга. А у начинающих автовладельцев возникает вопрос — чем и что будет, если масла перепутать?

Вязкость – наиболее важный показатель у ГСМ.

Пакет присадок. Моторное и трансмиссионное масла эксплуатируются в разных условиях, у них отличаются задачи. Поэтому и пакеты присадок у каждого масла – свои.

Взаимозаменяемость. Возникла ситуация, когда масло нужно долить? С моторным маслом так сделать можно, но если соблюсти целый ряд условий: тот же производитель, тот же состав, та же основа. А вот трансмиссионные масла нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах.

При смешивании разных видов трансмиссионных масел можно получить вспенивание жидкости и осадок (твердые отложения). Масло в системе полностью нужно менять, если переходите на новый тип, марку. Но некоторые автопроизводители, например, немецкие, рекомендуют в ручных КПП использовать масло для автоматической коробки.

Интервал замены. Моторные масла меняются чаще, чем трансмиссионные, так как эксплуатируются в жестких условиях. Трансмиссионное масло меняется в срок, оговоренный автопроизводителем (указан в сервисной книжке автомобиля). Так как на жидкость в процессе работы не влияют негативные факторы (высокая температура, образующиеся продукты сгорания и т.д.), то интервал замены трансмиссионки больше, чему у моторного масла.

Отличаются моторные масла от трансмиссионных и по цене – следствие этого 4 критерия, перечисленные выше.

Некоторые производители выпускают универсальный вид ГСМ: для моторов, трансмиссий и гидравлических систем. Но у такого масла – усредненные свойства, что не очень хорошо сказывается на эксплуатации автомобиля. Данное масло используется для специальной и промышленной техники.

Как отличить моторное масло от трансмиссионного?

Путать два материала для смазки нельзя, опытные водители и мастера СТО отличают вид масла по запаху и внешнему виду. Вот несколько способов, как отличить моторное масло от трансмиссионного, если у вас оказалась жидкость без этикетки на канистре.

По запаху. У трансмиссионки – специфически резкий запах, которого у моторных масел нет.

Но если канистра стояла открытой или с плохо прикрученной крышкой, то запах становится субъективным признаком, специфически резкий «аромат» выветрится. Определить масло по запаху может помешать насморк.

Визуально, по внешнему виду. Сожмите 2 пальца, окуните их в жидкость, затем потихоньку разводите. Ориентируйтесь на разрыв пленки: у моторного растянется на пару миллиметров, а у трансмиссионного рвется сразу же (оно не тянется вообще). Но зафиксировать момент разрыва и расстояние новичку сложно, тут нужен опыт.

Проверка водой. Способ считается самым надежным и простым для новичка. Нужна чистая емкость с водой. Сверху в нее капните масло и посмотрите: как оно себя поведет? Жидкость растеклась по поверхности, отливает как бензин радужным цветом на свет? Это трансмиссионное масло.

На воде капля плавает вверху, не меняет форму некоторое время – это состав для мотора.

Являются ли масла для двигателя и коробки взаимозаменяемыми?

Даже моторное масло разного состава не стоит смешивать, например, минералку и синтетику. А моторное масло и трансмиссионное – жидкости разного назначения и состава, хотя у них одинаковая функция (смазка механизмов). У масел различается химический состав, разные характеристики, в том числе – вязкость. Именно это не позволяет смазкам взаимозаменяться. Последствия предсказать трудно, но ни к чему хорошему это не приведет.

Залили трансмиссионное масло в мотор? Оно не предназначено для работы в условиях повышенных температур, при 150°С масло начинает выгорать, причем очень быстро; появляется накипь, которая оседает на деталях мотора.

Это может привести к выдавливанию сальников, к загрязнению дроссельной заслонки. Результат – капитальный ремонт двигателя. Последствия будут, даже если залить совсем немного трансмиссионки, буквально 100-200 мл. Под воздействием высокой температуры присадки могут вступить в реакцию друг с другом.

Залили моторное масло в коробку передач? Значит, детали быстро выйдут из строя, как и сам механизм, особенно если основа смазки – минеральная, а автомобиль современный.

Залить моторное масло в КПП допускается в экстренной ситуации. После чего удалить техническую жидкость, очистить всю систему специальной промывочной жидкостью, а потом залить трансмиссионное масло в соответствии с требованиями автопроизводителя.

 
There are no products